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確保柴油發電機正常啟動 日常維護少不了

作者: 來源: 日期:2017-11-13 21:21:39

一、柴油發電機組日常維護與保養

  1.一般維護

  為保證發電機正常工作,在它附近不應有水,油及污物堆積,不能有腐蝕性氣體,以免損傷發電機繞組絕緣。在防潮防塵的同時,要注意不能影響發電機的正常通風冷卻。要經常清潔通風孔道內的灰塵污物,保持暢通無阻。冷卻空氣的溫度不得過低,以免繞組及其它導電器件上凝結水珠。對因故短期停止運行的發電機,集電環可不必包扎保護,但要在電刷與集電環之間墊以絕緣紙板、石臘紙或瀝青紙,以免電刷在集電環表面—上形成斑點。發電機的加工面,如果由于油,漆脫落而銹蝕時,應及時除銹,并涂以防銹漆。

  2.拆裝注意事項

  發電機拆裝方法與異步電動機大致相同,但由于發電機重量大,拆裝時應注意不要碰傷。拆卸端蓋時,注意不要碰傷凸出在機座處面的定子線圈;取出轉子時,要在電機定、轉子間墊以紙板,以防損傷鐵芯和繞組,在用鋼索綁扎轉字時,鋼索不得碰到轉子軸頸、鳳扇、集電滑及轉手引線。綁鋼索處必須墊以木板或橡皮;轉子放置時,應放在硬木襯墊上,襯墊放在軸頸或轉子的鐵芯下面,不得墊在集電環下面,以防集電環被壓變形;轉子取出后,集電環要用絕緣厚紙包扎起來,以免碰壞。

  3.發電機的烘干

  新安裝好的同步發電機,在運行前,一般都應進行烘干。如果絕緣電阻滿足要求,可以不進行烘干,但運行開始的24h內負荷最好不超過額定容量的50%。凡是運行中的發電機停車檢修或停用時間超過規定的限度,絕緣電阻低于規定值時,必須進行烘干。如確定是表面受潮時,可以用帶負荷干燥法進行烘干。凡是因水浸或蒸汽管道漏氣而浸濕的發電機必須進行烘干。

  烘干的方法很多,在船舶上可用下列方法:

  (1)熱風法:把主機產生的干燥清潔的廢熱風吹入發電機中,對定、轉子繞組進行烘干。為防止轉軸變形,應周期地把轉子轉過180度。干燥時,應控制繞組表面溫度。用溫度計測量,繞組表面不得超過85℃,進風口的風溫不得超過90度。

  (2)短路電流干燥法:把發電機輸出端經電流表短接,調節轉子勵磁電流,使定子每相電流為額定電流的50-70%。發電機可以不在額定轉速下運行,但轉速應保持恒定,以免溫度不穩定。

  短接點最好選在定子引出線端,也可以經變壓器短接,與變壓器一起干燥。

  干燥開始時,先保持定子電流在額定電流的50一70%,運轉4-5h,然后逐漸提高電流值,使繞組溫度達到75—80℃。并在整個烘干時間內保持此值。溫度的調節可以通過改變定子電流的大小來實現。此方法可以同時干燥定子和轉手繞組。

  (3)帶負荷干燥法:船用發電機組如果僅為表面受潮時,可用帶負荷干燥法烘干。干燥時,發電機可先帶50%額定電流負載運行。然后按65%,,85%,100%數值增加到額定電流。每一級負荷運行24h。在干燥的過程中應定時地測量各繞組的絕緣電阻。

  干燥時的注意事項;

  加熱干燥應在清潔的空氣中進行,干燥前用壓縮空氣將發電機吹拂干凈。若繞組潮濕嚴重,則需先用熱風法進行干燥,經一定時間干燥后,再帶負荷干燥,以免絕緣被擊穿。干燥時,應多放些溫度計,分布在發電機的各部分,以便掌握各部分的溫度,防止局部過熱。加熱應緩慢進行,以免線圈內部的潮氣驟然蒸發而發生絕緣損傷。若干燥溫度達不到要求的溫度時,可在略低的溫度下進行干燥,只是時間應適當加長。干燥開始后每隔30min測量一次溫度和絕緣電阻。當溫度穩定后,每隔1—2h測量一次,并作好記錄。船用柴油發電機組干燥初期,由于繞組發熱,水分蒸發出采,使絕緣電阻下降,然后又逐漸上升,上升的速度愈來愈慢,最后穩定在一定的數值上。在恒定溫度下,絕緣電阻保持3h以上不變時,干燥工作即可結束。不論何種方法,在干燥后,當線圈冷卻到60℃時,定子繞組和轉手繞組的絕電阻以500V兆歐表測量,應不低于0.5M歐。

  4.發電機軸承的維護與保養

  在油環潤滑的滑動軸承中,軸承的油量應一定,一般不在運行時注油。油量在規定液面下,軸承不應甩油,以免濺到繞組上。潤滑油需定期取出樣品檢查。若油色變暗,混濁,有水或污物時,應予更換。軸承發熱時,均應更換新油。一般每隔250-400工作小時,應換油一次,但至少每半年更換一次。換油時,應先用煤油洗凈軸承,再用汽油神刷干凈后,才可注入新潤滑油。采用滾珠或滾柱軸承的電機,當運行約2000h時,即需更換潤滑脂一次。軸承用于灰塵多而又潮濕環境中時,應根據情況經常更換潤滑油。在啟動長期停用的發電機前:如裝有滾動軸承時,必須先檢查其潤滑狀態,若原有潤滑脂已臟或已經硬化變質,必須先將軸承沖洗干凈,再用汽油清洗。最后填人清潔的潤滑脂。填入量為軸承室空間的2/3,不可填入過多。

  5.集電環與電刷的維護

  集電環的表面應保持光滑,并呈圓柱形。如果表面有銅綠及灼痕時,應用00號細砂布研磨。研磨時,應把砂布裝在直徑與滑環相適應的弧形木瓦上進行。也可在運行中研磨。如果表面嚴重灼傷或集電環變形,應進行光車,光車可在船舶進廠檢修時進行。為了使集電環磨損均勻,一年內必須更換其極性一次到兩次。電刷為易于損壞的部件,應經常檢查。若電刷磨損過多,應更換新電刷,新電刷牌號必須與原來的電刷相同。.在同一極性刷桿上的電刷應一起更換。新電刷應進行研磨,使其與集電環表面接觸良好,再在輕負載下(額定負載的1/3—1/4),運轉到其接觸面光滑為止。

  二、發電機投入運行前的檢查

  對于新安裝的發電機或經檢修及長期停用的發電機投入運行前應進行檢查,以保證發電機安全運行。

  1.仔細查看發電機內部,不得有雜物存在,防止落入螺釘,工具、抹布等異物。

  2.用大約兩個大氣壓的干燥壓縮空氣或皮老虎清除發電機各部分的灰塵。為避免損壞線圈,不得使用金屬吹管。

  3.檢查發電機軸承的潤滑情況。潤滑油和潤滑脂的質量與數量必須符合維護要求的規定。

  4.檢查發電機與其原動機的連接情況是否良好。同時檢查兩機的軸線是否在同一直線上。

  5.檢查轉子是否靈活,同時檢查軸承質量。

  6.清潔集電環。

  7.檢查電刷裝置;電刷壓力為14.7一19.6kPa。

  8.測量絕緣電阻,用500V兆歐表測量不得小于0.5M歐。

  9.如果發電機結構允許,可用塞尺測量氣隙,其最大最小氣隙之差與平均氣隙之比一般不超過±5%,低速發電機不應超過±10%。

  10.檢查勵磁接線是否正確,引線是否良好。

  11.檢查各緊固件,有松動者應上緊。

  12.正式運轉前應進行試車,使發電機空轉,達到額定轉速后再停機檢查轉向、振動情況、軸承溫度等是否符合要求。


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